Бразилия способна стать одним из ключевых мировых производителей устойчивого авиационного топлива (SAF), что укрепит её экономику и энергетическую безопасность. Такую оценку озвучили в Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) на ежегодном общем собрании в Рио-де-Жанейро.
По расчётам ассоциации, к 2050 году для достижения углеродной нейтральности мировой авиации потребуется около 500 млн тонн SAF. Бразилия, обладая одним из крупнейших в мире потенциалов по биомассе, может к этому сроку производить до 60 млн тонн такого топлива – более 10% от глобальной потребности. Сырьевая база страны оценивается в 180 млн тонн.
«У Бразилии есть все составляющие, чтобы стать мировым центром производства SAF, – заявил генеральный директор IATA Уилли Уолш. – Она располагает одним из самых чистых энергобалансов в мире и обильным сырьём». Он также отметил, что страна, будучи вторым по величине производителем жидкого биотоплива, уже накопила значительный опыт и располагает развитой инфраструктурой.
Наличие сырья и опыт в производстве этанола дают Бразилии конкурентные преимущества для масштабирования технологий выпуска SAF, в частности, гидроочистки сложных эфиров и жирных кислот (HEFA) и переработки этанола в авиакеросин. Это позволит стране не только обеспечить внутренний спрос, но и стать нетто-экспортёром экологичного авиатоплива.
В IATA подчёркивают, что для реализации этого потенциала необходима продуманная государственная политика. Эксперты предостерегают от введения обязательных нормативов по использованию SAF до того, как будут выстроены надёжные цепочки поставок. По их мнению, регуляторные меры должны быть последовательными и согласованными с международными программами, такими как CORSIA.
