В Европе опубликовали расширенный список судовых двигателей, допущенных к работе на чистом биодизеле (B100) и его высококонцентрированных смесях. Список составила немецкая Ассоциация по управлению качеством биодизельного топлива (AGQM) совместно с европейскими отраслевыми организациями. Ожидается, что это решение ускорит сокращение вредных выбросов в секторе речных перевозок.
Документ, размещённый на сайте AGQM, должен устранить неуверенность судовладельцев в вопросах совместимости двигателей с биотопливом. По словам генерального секретаря Европейского совета по биодизелю (EBB) Ксавье Нуайона, производители оборудования хорошо информированы, однако многие операторы судов до сих пор не были уверены, можно ли использовать биотопливо на их судах. Теперь у них появилось официальное подтверждение.
В отраслевых объединениях подчёркивают, что биотопливо, произведённое по стандарту EN 14214, соответствует строгим требованиям качества. Как отметила управляющий директор AGQM Катарина Фридрих, многолетний мониторинг показывает, что фактические показатели топлива стабильно лучше нормативных, что делает его надёжным и безопасным вариантом для действующих дизельных двигателей.
Помимо снижения выбросов CO₂, биодизель почти не содержит серы, легко разлагается в природе и значительно сокращает выбросы твёрдых частиц. Благодаря высокой температуре вспышки он не относится к опасным материалам, что упрощает его хранение и транспортировку. Публикация списка одобренных двигателей даёт сектору речных перевозок практический инструмент для быстрого снижения нагрузки на окружающую среду с использованием существующей инфраструктуры.
