Сергей Ермаков 
Латвийская компания NorSAF и британская Nova Pangaea Technologies договорились о строительстве в Латвии завода по производству этанола. Предприятие будет перерабатывать местные древесные и сельскохозяйственные отходы. Полученный этанол станет сырьем для другого проекта NorSAF – завода по выпуску экологически чистого авиационного топлива (SAF) в Лиепае.
Nova Pangaea предоставит свою технологию REFNOVA, которая позволяет получать из биомассы не только этанол, но и биоуголь. Этот побочный продукт улавливает углерод, что, по заявлению компании, делает весь производственный цикл углеродно-отрицательным. В дальнейшем этанол переработают в авиатопливо.
Проект призван снизить зависимость Европы от импортного сырья для SAF. Сейчас около 85% таких компонентов завозят из-за рубежа, причем 61% поставок приходится на Китай. При этом в ЕС действуют нормативы, которые обязывают поставщиков постепенно увеличивать долю SAF в авиационном топливе в аэропортах союза: с 2% в 2025 году до 6% в 2030 году и 20% к 2035 году.
Сейчас основная часть европейского SAF производится по технологии HEFA, которая требует использования отработанного кулинарного масла – его также в основном импортируют. Использование местных лесных и сельскохозяйственных отходов должно стать альтернативой.
NorSAF уже строит в порту Лиепаи предприятие по выпуску SAF и eSAF, запустить его планируют в 2031 году. Новый завод по производству этанола должен обеспечить это предприятие местным сырьем. Партнером NorSAF в проекте выступает Avia Solutions Group, которая предоставит доступ к авиационной инфраструктуре.
Интересно, что технология Nova Pangaea имеет латвийские корни: она основана на исследованиях Рижского государственного института химии древесины. Позже ее доработали в Великобритании, где компания сотрудничала с British Airways и LanzaJet.
