Компания MASH Makes объявила об успешном прохождении ключевого лабораторного теста своего нового биотоплива, созданного на основе жидкости из скорлупы кешью (CNSL). Испытания подтвердили, что усовершенствованное топливо полностью готово к использованию на морских судах, решая проблемы с надежностью, которые ранее препятствовали его широкому внедрению.
В прошлом CNSL считался многообещающей, но нестабильной альтернативой традиционным видам биотоплива. Его склонность к полимеризации, то есть загустению и образованию отложений, вызывала серьезные опасения у судовладельцев. Такая «липкая» характеристика неудивительна, поскольку это вещество традиционно применяется в качестве смолы для загущения красок, что делало его малопригодным для двигателей.
Благодаря запатентованному процессу модернизации MASH Makes удалось создать топливо на основе CNSL, которое отличается чистотой сгорания, стабильностью и полной совместимостью с коммерческим судоходством. Испытания проводились в лаборатории FVTR GmbH на одноцилиндровом исследовательском двигателе морского класса. Тестировалась смесь, состоящая из 20% усовершенствованного CNSL и 80% низкосернистого мазута (VLSFO). Результаты показали чистое сгорание, отсутствие засорения форсунок и стабильную работу двигателя при всех режимах нагрузки без необходимости дополнительной настройки или регулировки давления.
«Модернизированное топливо CNSL от MASH Makes показало себя надежно во всех тестовых нагрузках, демонстрируя чистое впрыскивание и отсутствие признаков деградации, — отметил Роберт Банк, руководитель группы анализа топлива и компонентов в FVTR. — С технической точки зрения, оно вело себя сопоставимо с обычными видами судового топлива».
Модернизированное топливо также продемонстрировало улучшенные экологические показатели по сравнению с предыдущими смесями. Выбросы оксидов азота (NOx) незначительно выросли, но остались в пределах норм IMO Tier II. Уровень угарного газа (CO) был стабильным, что указывает на высокую эффективность сгорания, а дымность снизилась при частичных нагрузках и лишь незначительно увеличилась при полной мощности.
Успешное завершение этого теста является важнейшим шагом на пути к превращению CNSL в жизнеспособное и масштабируемое коммерческое топливо для судоходной отрасли. «Этот результат доказывает, что при правильном процессе модернизации CNSL может стать серьезным конкурентом на рынке судового топлива, — заявил Кришна Чакраварти, руководитель отдела исследований и разработок MASH Makes. — Оно экономически выгодно, масштабируемо и не требует изменений в существующей ископаемой инфраструктуре. С помощью нашей технологии мы открываем путь к разработке новых эффективных биотопливных решений».
