Германия нарастила внешнеторговый оборот биодизеля в первом полугодии 2026 года: экспорт вырос на 3,4% год к году до 1,4 млн тонн, а импорт – на 3,5% до 851,2 тыс. тонн. Об этом свидетельствуют данные Федерального статистического управления страны (Destatis).
Ключевым логистическим центром для немецкого биотоплива остаются Нидерланды с портами Роттердама и Амстердама. Помимо Нидерландов, значительные объёмы импортировались из Малайзии и Бельгии. При этом, по данным аналитиков Agrarmarkt Informations-Gesellschaft, поставки из Малайзии в ЕС сократились на 30,2%, тогда как ввоз из Бельгии увеличился почти на 70%, что отражает изменения в структуре поставок.
Основными рынками сбыта для немецкого биодизеля остаются страны Евросоюза, прежде всего Нидерланды, Бельгия, Польша и Австрия. Спрос со стороны Нидерландов за год укрепился на 22,8%, в то время как польский импорт сократился на 20,3%.
Как отмечает немецкий Союз содействия развитию масличных и белковых культур (UFOP), экспорт в соседние страны поддерживает цены на рапсовое масло и, соответственно, доходы фермеров, выращивающих рапс. Ценовая стабильность помогает аграриям компенсировать потери от неурожаев в отдельных регионах.
В UFOP прогнозируют, что цены останутся высокими и в сезоне 2026–2027 годов. Этому будет способствовать новая директива ЕС по возобновляемым источникам энергии (RED III), которая предписывает увеличить квоты на биотопливо. О высоком спросе на топливо из рапса говорит и растущий импорт гидроочищенного растительного масла (HVO): по оценкам, в первом полугодии он достиг 325 тыс. тонн, но не был учтён в официальной статистике.
В союзе также подчеркивают, что крупнейшие аграрные державы, включая США, Канаду и Бразилию, активно используют национальные биотопливные программы для поддержки доходов фермеров, что влияет на динамику мирового рынка.
