Финская энергетическая компания Gasum объявила о продлении партнерских соглашений с судоходными операторами Viking Line и Wallenius SOL по объединению экологических показателей (пулингу) до 2026 года. Сотрудничество направлено на выполнение требований европейского регламента FuelEU Maritime за счет использования сжиженного биометана (био-СПГ).
Нормативы FuelEU Maritime, вступившие в силу в начале 2025 года, ограничивают углеродоемкость энергии, используемой судами водоизмещением более 5000 тонн в европейских портах и акваториях. Предусмотренный документом механизм пулинга позволяет судовладельцам объединять показатели своих судов в общую группу. В такой системе суда с низким уровнем эмиссии генерируют излишки квот, которые компенсируют дефицит других участников. Этот инструмент обеспечивает операторам флота необходимую гибкость в управлении регуляторными рисками и расходами на топливо.
Viking Line и Wallenius SOL эксплуатируют суда с двухтопливными двигателями, способными работать как на обычном сжиженном природном газе, так и на биометане. При заправке био-СПГ производства Gasum, который получают из органических отходов животноводства, достигается эффект отрицательных выбросов. Это означает, что сокращение эмиссии парниковых газов превышает 100% – такой результат позволяет формировать значительный профицит единиц соответствия внутри пула Gasum.
Вице-президент морского подразделения Gasum Якоб Гранквист пояснил, что долгосрочное партнерство обеспечивает стабильность работы сервиса компании. По его словам, Gasum укрепляет позиции на рынке за счет возможности самостоятельно производить и закупать экологически чистое топливо в необходимых объемах. Старший вице-президент по финансам Viking Line Матс Энгблом назвал участие в пуле экономически обоснованным способом выполнения законодательных требований при сохранении операционной гибкости флота. Технический директор Wallenius SOL Хенрик Карле добавил, что взаимодействие создает предсказуемую основу для соблюдения климатических норм.
Компания Gasum также использует биометан для заправки собственного флота бункеровщиков и транспортных судов. Такая стратегия позволяет компании выводить на рынок пулинга дополнительные объемы квот, расширяя возможности партнеров по достижению углеродной нейтральности морских перевозок в регионе Северной Европы.
