Анастасия Иванова 
Европейская ассоциация производителей биодизеля (EBB) положительно оценила инициативу Германии и Франции, которая предлагает сохранить двигатели внутреннего сгорания при условии их работы на возобновляемом топливе. По мнению ассоциации, объединяющей производителей биодизеля (FAME, HVO) и авиационного биотоплива (HEFA), это важный шаг к признанию роли биотоплива в декарбонизации транспорта в Евросоюзе.
В документе, предложенном Берлином и Парижем, говорится, что полный отказ от ДВС игнорирует растущее применение возобновляемых источников энергии. Вместо запрета предлагается установить цель по сокращению выбросов из выхлопной трубы на 90%. Для этого вводится новая категория транспорта – автомобили с нулевым уровнем выбросов, которые работают исключительно на специальных видах возобновляемого и низкоуглеродного топлива.
Вместе с тем в EBB указывают на недостатки соглашения. Главный из них – отсутствие системы кредитов, которая могла бы напрямую стимулировать более широкое внедрение возобновляемого топлива. Подобный механизм ранее предлагался в так называемом «докладе Салини», но в итоговый документ не вошел.
Генеральный секретарь EBB Ксавье Нуайон назвал предложение «явным шагом вперед», но отметил, что оно требует уточнений. По его словам, критерии допуска топлива должны полностью соответствовать европейской Директиве о возобновляемых источниках энергии (RED). «Исключение любого сырья, соответствующего RED, затормозит уже действующие решения по декарбонизации», – считает он.
Ассоциация также поддерживает идею, чтобы разрешенное к использованию топливо производилось в Евросоюзе. EBB заявила о готовности работать с европейскими законодателями над реализацией этой инициативы.
