Британская компания Nova Pangaea Technologies завершила длительные испытания технологии производства экологичного авиатоплива (SAF) из отходов биомассы. Установка на демонстрационном заводе в Тиссайде стабильно и непрерывно проработала 72 часа, а выход готового продукта превысил плановые показатели.
Технология Nova Pangaea позволяет химически перерабатывать древесные опилки, пшеничную солому и другие подобные отходы в компоненты для авиатоплива. Проект призван решить проблему нехватки сырья для SAF, альтернативного отработанному кулинарному маслу, конкуренция за которое на биотопливных рынках постоянно растет.
Испытания проводили в рамках проекта Speedbird, который поддерживают правительство Великобритании, авиакомпания British Airways и технологический партнер LanzaJet. Инициатива решает сразу две проблемы авиаотрасли: дефицит экологичного топлива и рост цен на сырье, поскольку отработанное кулинарное масло дорожает из-за высокого спроса.
Сейчас Nova Pangaea работает на предпромышленном уровне и пока не выпускает топливо в рыночных объемах. Однако успешные испытания доказывают жизнеспособность процесса переработки отходов и стабильность выхода продукции. Это ключевые условия для привлечения инвестиций и масштабирования производства. По словам главы компании Стюарта Стюарта, результаты должны укрепить доверие инвесторов и показать, что отходы биомассы – перспективное сырье для SAF.
Если Nova Pangaea сможет доказать экономическую эффективность своей технологии при переработке дешевых отходов, это может существенно изменить конъюнктуру рынка SAF, где цены в основном зависят от стоимости сырья. Партнерство с LanzaJet, которая предоставляет технологию преобразования этанола в авиатопливо, открывает путь к созданию полной производственной цепочки: от отходов до сертифицированного керосина. Участие British Airways дает проекту доступ к экспертизе одного из крупнейших потребителей и потенциальный рынок сбыта.
