По данным Федерального статистического ведомства Германии, экспорт биодизеля из страны в 2025 году сократился на 11% относительно рекордных показателей предшествующего года. Объем отгрузок на внешние рынки составил 2,9 млн тонн против 3,22 млн тонн в 2024 году. Чистый экспорт также продемонстрировал негативную динамику, снизившись на 0,47 млн тонн и зафиксировавшись на отметке 1,14 млн тонн.
Ключевым торговым партнером Германии остаются Нидерланды – порт Роттердама сохраняет за собой статус главного логистического узла в международном обороте биотоплива. Объем поставок в эту страну практически не изменился и составил 1,4 млн тонн. Вторым по значимости рынком остается Бельгия, закупившая 708,7 тысячи тонн немецкой продукции, что на 1% выше уровня прошлого года. При этом заметный рост спроса зафиксирован со стороны Австрии, куда экспорт увеличился на 29%, достигнув 121,7 тысячи тонн.
Противоположная динамика наблюдается на польском направлении, где объем поставок упал на 10%, до 356,7 тысячи тонн. Сократились также отгрузки в Швейцарию, Францию, Латвию и Швецию. На фоне падения экспорта Германия нарастила закупки биотоплива за рубежом. По сведениям агентства Agrarmarkt Informations-Gesellschaft, объем импорта вырос почти на 7% и составил около 1,7 млн тонн. Основными поставщиками выступили Нидерланды, Бельгия и Малайзия. Примечательно, что ввоз продукции из Польши вырос на четверть, тогда как импорт из Малайзии сократился почти на 16%.
Отраслевое объединение UFOP призывает власти скорректировать национальное законодательство о квотах на сокращение выбросов парниковых газов. По мнению представителей организации, масштабный экспорт биодизеля лишает транспортный сектор Германии внутреннего ресурса для декарбонизации. В рамках дискуссий в Бундестаге UFOP предлагает поднять лимит на использование биотоплива из культивируемой биомассы с нынешних 4,4% до 5,8%, что соответствует максимально допустимому уровню в праве Евросоюза.
