Европейский союз готовится представить новую стратегию декарбонизации морского транспорта, направленную на ускоренное сокращение выбросов парниковых газов в судоходстве. Эта инициатива станет важным шагом в реализации более широких климатических амбиций, заложенных в «Европейском зеленом курсе».
Морские перевозки остаются одним из самых сложных для декарбонизации секторов из-за высокой зависимости от ископаемого топлива и глобального характера индустрии. Ожидается, что новая стратегия предложит четкий план действий, сочетающий регуляторные меры, инвестиционные стимулы и поддержку технологических инноваций. Основное внимание будет уделено переходу на альтернативные виды топлива, такие как «зеленый» метанол, аммиак и водород, которые считаются ключевыми для достижения углеродной нейтральности.
Важнейшим элементом плана станет расширение инфраструктуры для берегового электроснабжения в портах. Это позволит судам отключать двигатели во время стоянки, значительно сокращая выбросы и шумовое загрязнение в портовых городах. Данная мера призвана стимулировать модернизацию как портовых мощностей, так и самого флота.
Новая стратегия будет тесно увязана с уже действующими европейскими инициативами, включая регламент FuelEU Maritime и систему торговли квотами на выбросы (EU ETS). Такой комплексный подход должен создать cohérent и предсказуемую нормативно-правовую базу для участников рынка, от судовладельцев до производителей топлива.
Предоставляя большую ясность в политике, ЕС стремится стимулировать долгосрочные инвестиции в строительство экологически чистых судов, развитие портовой инфраструктуры и создание новых цепочек поставок чистого топлива. При этом одной из ключевых задач остается сохранение конкурентоспособности европейского судоходного сектора на мировой арене. Ожидается, что в разработке и реализации стратегии будет играть центральную роль взаимодействие с судовладельцами, портами, производителями топлива и поставщиками технологий.
Анонс новой стратегии должен подтвердить приверженность ЕС цели достижения климатической нейтральности к 2050 году и укрепить позиции Европы как мирового лидера в области устойчивого морского транспорта.
